Товарооборот между странами и континентами растёт, и, как следствие, возникают всё новые пути, по которым осуществляется перевозка контейнеров с различными грузами. Подобный вид транспортирования особенно уместен в том случае, если неизбежны постоянные перемены транспорта, а именно, когда в начале производятся морские грузоперевозки, а затем и автомобильные перевозки грузов. По ходу транспортирования груз приходится перемещать с теплохода на автомобили и ли наоборот – в любом случает намного удобнее перевозка груза контейнерами, нежели россыпью, пусть даже и в групногабаритных упаковках. Выражено это следующими соображениями: перевозка контейнеров намного экономичнее как по времени, так и в финансовом эквиваленте, поскольку весь груз, из расчета на международные мультимодальные перевозки, можно переместить с транспорта на транспорт без потерь во времени, одной операцией. Совсем другое дело, если осуществляются международные перевозки автомобильным транспортом грузов, представленных небольшими упаковками. Тогда можно будет не удивляться тому, что очень долго происходит разгрузка, и ещё дольше – погрузка. Ведь каждый раз при замене транспортного средства все тары с грузом нужно перенести и уложить, а это обязательно займёт много времени и усилий.
Что ещё особо удобно в том случае, если в качестве транспортировки выбраны международные автомобильные грузовые перевозки, это тот неоспоримый факт, что контролировать перемещение груза намного удобнее, когда он находится именно в запечатанных контейнерах. При доставке же груза отдельными небольшими тарами, находящимися в грузовом отсеке транспортного средства, всегда имеется риск хищения некоторой части груза. Ведь лицо, сопровождающее груз, не может пересчитывать упаковки при каждой остановке. В случае же, когда происходят грузовые контейнерные перевозки, сопровождающие могут быть спокойны – им вменяется в обязанность лишь проверять целостность печатей на контейнерах.
В качестве примера можно привести следующий пример. Допустим, появилась необходимость в доставке груза из Финляндии. Притом, что контейнерные перевозки Финляндия через свои границы не запрещает, всё же таможня там работает с дотошной тщательностью, а значит, грузоперевозчикам приходится иногда стоять по нескольку дней, на отведённых специально для этого у границы стоянках. Следовательно, не смотря даже на постоянную бдительность сопровождающих лиц, они могут упустить момент и прозевать совершение хищения некоторой части груза. Но это только в том случае, если автомобильные международные грузоперевозки осуществляются компанией, которая взялась за доставку, именно россыпью, а не в контейнерах, хотя бы из соображений экономии на них. В том же случае, когда автомобильные грузоперевозки через границу той же Финляндии происходят с применением контейнера, содержание груза на стоянке становится намного безопаснее.
Есть и оборотня сторона. Таможенников, несомненно, более удовлетворит отсутствие контейнера, то есть, когда груз в небольших упаковках находится непосредственно в кузове того же грузового транспортного средства. Понятное дело, им не важно, что автомобильные перевозки груза без контейнера связаны с большим риском. Главное, что им намного удобнее освидетельствовать весь груз, не прибегая к необходимости вскрытия контейнера в случае, когда просвечивание рентгеновскими лучами оказывается неудовлетворительным. А ведь со вскрытыми печатями, контейнер больше не представляет никакой серьёзной защиты для груза. Вот и приходится компаниям-грузоперевозчикам выбирать – безопасность и удобство или экономия на контейнерах и постоянный риск.
